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暫停停車卻忘了拉手煞車，意外就這樣發生了，新北市新店北宜路一輛轎車停在斜坡，駕駛下車卻忘記把手煞車拉起來，車子卻沿著下坡，越滑越遠，滑到大馬路上撞倒三台機車一輛轎車，造成兩人受傷送醫，也讓路口交通大打結，雖然沒拉手煞車沒有交通規則可罰，但撞上別人，駕駛就必須負起民事賠償責任。

一家人開車出門，行經北宜路，意外就發生在眼前，鏡頭右手邊，一輛白色轎車，從斜坡上面開始往下滑，重力加速度，不到一秒鐘，轎車往路口衝，先撞上一台機車，騎士當場被彈飛，還波及兩台機車，白色轎車繼續往前，攔腰撞上行進中轎車的車身，才停了下來，仔細看，肇事轎車上根本沒有人。

從路口監視器，再看一次，白色轎車突然衝出來，撞倒機車後，又撞上等待回轉的轎車，三台機車一輛轎車被撞，兩個人受傷送醫，沒人開的車怎麼會肇事釀禍，原來都是粗心惹的禍，忘記拉手煞車，車子沿著斜坡，一路像滾皮球一般往下滑，從現場看來坡度不算陡，大概30度左右，但因為沒拉手煞車，車子就順著坡度往前撞釀成車禍。

粗心的車主，態度低調，透過母親頻頻道歉，直說急著找車位才會忘記拉手煞車，雖然沒有違反交通規則，但是撞上車又撞傷人，民事賠償責任可一點都少不了。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/斜坡忘拉手煞車-滑馬路撞4車-210000741.html

過去時常有網友開玩笑說，馬路顛顛簸簸，就知道桃園到了。為了洗刷開車像騎馬的污名，桃園市政府投入超過10億元，大力整頓馬路，位在蘆竹的示範道路，一口氣將252座人孔全部地下化，市長鄭文燦更以科技數據驗收，感覺不輸國道。

坐上全台唯一的IRI檢測車，馬路平不平，不再憑感覺，讓數據來說話。

這是中央大學土木系教授領軍的道路檢測團隊，引進加拿大技術後，再改良成更厲害的數據分析系統。車子開一遍，就知道哪裡不平，該找誰負責。

中央大學教授陳世晃：「基本上它可以時速，從20到120的速度通過，它就可以透過雷射的方式，知道這個路平不平。」

桃園市長鄭文燦也自我調侃，過去常有民眾嘲諷，桃園春日路開車像騎馬，市府痛定思痛，才會砸大筆錢預算，要徹底改善馬路。

桃園市長鄭文燦：「將來這段也是，綠線捷運經過的地方，將來非常重要，現況我們希望能夠做大幅改善。」

首條示範道路位在蘆竹區中正北路南工路到同安街的3.5公里，這桃園通往蘆竹工業區的主要道路，市府不但改良路基，鋪面改質，還將252座人孔全部埋入地下，比較前後，路平前路面坑坑疤疤，還高低有落差，路平後不僅道路平整，開車像是開在高速公路。

桃園市長鄭文燦：「IRI的檢測值是2.64，已經到達高速公路的水準，所以沿途是蠻平整的。」

現階段桃園市工務局將「路平」視為首要任務，目前已經選定86條歲修路段，將逐條進行改善，並成立專責單位協調管線挖掘期程，桃園路平要讓民眾更有感。（民視新聞賴國彬桃園報導）



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/斥資10億埋人孔蓋-桃園路平如國道-101556945.html

中國時報【陳世宗╱台中報導】

「他山之石、可以攻錯！」中龍鋼鐵公司配合市府低碳政策，將斥資90億元興建3座面積各為16個足球場大小的室內原料儲存場，用來儲存冶金煤、鐵礦與石料等煉鋼原料，避免煤灰揚塵汙染空氣。市長林佳龍說，「中龍可以，台電也可以」，希望台電火力發電廠能跟進。

台中市長林佳龍與市議會議長林士昌，昨天在中鋼董事長鄒若齊、總經理宋志育與中龍鋼鐵總經理陳海平陪同下；參訪中龍鋼鐵原物料堆置場，聽取該公司簡報並交換意見。 陳海平指出，該公司斥資90億元興建3座原物料堆置場；其中1座儲存冶金煤室內堆置場，高56.5公尺、長830公尺、寬142公尺，預計將在107年12月31日前完工，其餘2座也都在109年底前完工。

林佳龍說，中龍興建室內儲存場是一勞永逸作法，未來儲存場不再擔心颱風或東北季風，有助提升公司競爭力；未來市府將成立專人專責單一窗口，協助跨局處協調，讓公司在法規期限內，完成原物料堆置室內化目標。

林士昌表示，聽取中龍簡報後，才知工程如此浩大，只要是對百姓有利的政策，市議會都全力支持。

中鋼鄒若齊說，在107年底完成這項工程，是非常大的挑戰，相信公司能與市府團隊配合；將行政作業精實化，一定可以在期程內完成。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/斥資90億-中龍建原料場-215008573.html

【記者郭偉如高雄報導】民主進步黨主席暨總統參選人蔡英文30日出席「第二屆台灣海洋產業研討會」時指出，台灣要探索新的海洋產業，尤其是新能源、新水源，及新的海洋休閒生活。

蔡英文主席致詞如下：

如果要讓政策的制定過程，保持多元而平衡的精神，就要讓南台灣產學界的聲音被聽見。特別是討論海洋政策，當然要來到南台灣，尤其是充滿海洋文化的高雄市。

大家的寶貴意見，未來我們都會納進總統大選的政見，如果說來不及作業或者需要進一步處理的話，明年民進黨如果有幸執政的話，我們也一定會盡心盡力把所有意見納入考慮，把海洋政策作的更完整，執行的更透徹，讓我們的海洋產業能有更好的發展

不僅僅是海域寬廣，台灣的海洋資源更是豐富多元。遠洋漁業產值全球前三大，鮪魚全球第一，秋刀魚全球第一，魷魚全球第二。台灣的貨物貿易船舶載重噸，雖只占全球的2.74%，但三大航運公司都在世界名列前茅，散裝運輸更排名全球第7。

台灣擁有堅強的海洋產業實力，遠洋漁業、航運、造船的發展，這是我們的成就。但除了繼續維持既有的優勢，台灣更要探索新的海洋產業，尤其是新能源、新水源，及新的海洋休閒生活。

過去民進黨在執政的時候，推動了「海洋國家」的觀念。今年6月，立法院三讀通過海洋委員會組織四法。終於可以有一個專責機構，來管理海洋事務。 對此，我們一方面感到慶幸，因為這代表著，台灣從此更加重視海洋的重要性。但另一方面，我們有點擔心，海洋委員會缺乏明確的角色定位，所以我們也很擔憂，未來它是否有能力，對海洋事務提出長遠而完整的規劃，並有效整合過去散落在各部會的海洋相關事務。2015/07/30

陳菊 呼籲中央應重視海洋產業發展

【記者郭偉如高雄報導】「台灣海洋產業研討會」30日於中山大學舉行，邀集多位專家學者主講海洋產業發展與願景，高雄市長陳菊出席綜合座談時表示，高雄從北到南海岸線全長約65公里，但部分海岸線面臨嚴重侵蝕的問題，因此市府自行編列7億元，於旗津設置大小不一的潛堤，預防海岸線持續遭海浪侵蝕，她也呼籲中央應重視海洋產業發展，並與地方政府合作，維護美麗海岸線。

「台灣海洋產業研討會Ⅱ」針對海運與港灣、海岸防護、漁業新風貌、海洋經濟等四大議題進行專題報告，陳菊除期盼中央能與地方合作，共同發展高雄海洋產業，並指出，高雄是重要的海洋城市，同時也是石化產業重鎮，承載著台灣經濟發展重任與高污染風險，去年高雄石化氣爆事件意外震撼全台，也讓市府團隊更加堅定「所有經濟發展必須建立在城市安全上」的信念。

陳菊說，石化產業是高雄現階段很重要的經濟產業，但沒有什麼比安全更重要的，因此市府透過「既有工業管線管理自治條例」的制訂，要求工業管線業者將總公司南遷至高雄，便是期盼業者能就近管理管線，與市府共同維護城市安全。2015/07/30







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